Gatik完成2亿美元E轮融资加速AI自动驾驶货运网络，Walmart与Kroger加码承诺两年5000辆部署

8月26日午间消息，总部位于加州山景城的AI自动驾驶货运公司Gatik正式对外宣布完成2亿美元E轮融资。这是2026年以来全球AI自动驾驶卡车赛道获得的最大单笔现金注入之一，同时也是中短途B2B自动配送领域最具标志性的融资事件。此轮融资由新加入的投资机构Disruptive领投，现有战略投资者Walmart、Kroger以及轮胎巨头Goodyear继续跟投。融资完成后，Gatik的投后估值达到26亿美元，较2025年初D轮融资时的16亿美元估值上涨62.5%。值得注意的是，Walmart与Kroger在融资公布的同时，与Gatik签署了为期两年的扩展部署协议，承诺在北美市场累计部署5000辆Gatik自动驾驶货运车辆，全面覆盖中短途仓到店与仓到仓物流场景。

一、融资结构与估值：战略资本深度绑定产业资源

Gatik此轮E轮融资金额为2亿美元，投资方结构呈现出鲜明的’产业资本+财务资本’双轮驱动特征。领投方Disruptive是近年来专注于AI基础设施与自动驾驶领域的新兴基金，其投资组合涵盖了激光雷达、芯片、物流调度系统等多个自动驾驶上下游关键环节。Disruptive合伙人在融资声明中表示，Gatik是自动驾驶货运行业中为数不多已经验证商业模式可行性的公司，选择领投正是看中其’先落地、先盈利’的务实发展路径。

跟投方中的三位战略投资者尤为引人关注。Walmart作为全球最大的零售企业，自2021年起就与Gatik建立了深度合作关系，最初在阿肯色州本顿维尔总部周边试点自动驾驶货运线路，随后逐步扩展至全美多个州。Kroger作为美国第二大零售商，则从2023年开始引入Gatik的自动驾驶解决方案，主要用于食品杂货的区域配送网络优化。轮胎巨头Goodyear的参与则标志着产业链上游的认可，双方此前已联合开发适配自动驾驶货运场景的专用轮胎与胎压监测系统。

融资完成后，Gatik的累计融资总额突破5.7亿美元，投后估值26亿美元。这一估值水平在当前自动驾驶行业中并不算最高，但考虑到Gatik已经实现部分路线毛利转正，其估值背后的收入支撑更为扎实。对比同行业其他公司，TuSimple当前市值约21亿美元但仍处于大幅亏损状态，Embark在被收购前估值仅约12亿美元，Gatik的26亿美元估值充分体现了资本市场对其中短途聚焦战略的认可。

二、Walmart与Kroger 5000辆承诺部署细节

此次融资公布的最大亮点，无疑是Walmart与Kroger联合签署的5000辆自动驾驶车辆两年期扩展部署协议。这是全球零售行业迄今为止对自动驾驶货运技术的最大规模承诺采购，也标志着自动驾驶配送从’试点验证’正式迈入’规模化商用’的全新阶段。

根据协议内容，5000辆Gatik自动驾驶车辆将部署于美国38个州的B2B中短途物流线路，实现仓到店Last Mile与仓到仓Mid Mile的双场景覆盖。其中，Walmart占比约60%即3000辆，主要服务于其区域配送中心到各大门店的补货线路；Kroger占比约40%即2000辆，重点用于食品杂货的仓到仓中转与城市周边门店配送。每辆车将配备标准的3.4吨货箱，平均单趟运营里程在100-300公里之间，这一中途距离恰恰是Gatik技术方案的最优应用区间。

关于安全驾驶员的退出时间表，Gatik方面透露了清晰的分阶段路线图。2026年第四季度，将率先在德克萨斯州的特定路线上试点完全无人驾驶运营，取消车辆上的安全驾驶员。2027年上半年，计划将全无人运营扩展至亚利桑那州、新墨西哥州和俄克拉荷马州等南部州。到2027年底，预计70%以上的部署车辆将实现无安全驾驶员的全自动运营，剩余30%保留安全驾驶员的车辆主要服务于北方多雪地区等复杂天气场景。

三、新一代Light Haul Optimus卡车技术解析

融资资金的核心用途之一，是加速Gatik新一代自动驾驶货运卡车Light Haul Optimus的量产进程。这款车型完全基于电驱平台打造，被视为Gatik未来三年抢占市场份额的旗舰产品，在续航、感知、AI规划等多个维度均实现了代际升级。

Light Haul Optimus采用纯电驱动力平台，单次充电续航里程达到520公里，足以覆盖绝大多数中短途配送任务的往返需求，无需中途补能。感知层方面，该车搭载8颗固态激光雷达，配合360度环绕视觉摄像头与毫米波雷达，实现全冗余多模态传感器融合方案。与同级别自动驾驶卡车普遍采用的4-6颗激光雷达配置相比，Gatik的8颗方案在感知冗余度和远距离探测精度上具备明显优势。

AI规划模型是Gatik最核心的技术护城河。公司在私有数据集上累计跑出了810万公里的无事故零接管记录，这一数据在中短途自动驾驶货运领域遥遥领先。Gatik的AI规划模型采用了独特的’确定性路线强化学习’方法，针对固定B2B路线进行百万级次的迭代优化，使得车辆在相同路线上的行驶效率和安全性随运营里程增加持续提升。这种’越跑越聪明’的特性，正是Gatik能够快速实现单路线盈利的关键技术支撑。

四、竞争格局对比：聚焦确定性路线的差异化战略

全球自动驾驶货运赛道的竞争格局正日益清晰，大致可分为三大技术路线流派。第一类是以Waymo Via和TuSimple为代表的L4长途开放路线方案，目标是解决跨州干线长途运输问题，但技术复杂度高、监管审批难度大。第二类是以Embark为代表的’高速自动驾驶+集散中心中转’模式，试图在特定高速公路段实现自动驾驶。第三类则是以Gatik为代表的确定性中短途B2B路线方案，聚焦于起点和终点固定、行驶路线可预测的场景。

Gatik的差异化竞争优势在于其对’确定性’的极致追求。与长途开放路线需要应对各种不可预测的路况不同，中短途B2B配送路线通常起点和终点固定，每日重复行驶相同路径，这使得AI系统可以针对特定路线进行深度优化，大幅降低技术实现难度。同时，B2B场景的货物交接流程标准化程度高，不需要面对C端配送中复杂的最后100米问题，商业落地的可行性显著更高。

更重要的是，Gatik在2026年上半年首次实现了单路线毛利转正，这在自动驾驶货运行业中是一个里程碑式的成就。财务数据显示，Gatik在德州和阿肯色州的部分成熟运营路线，单季度毛利率已达到15%-20%的水平，扣除车辆折旧、网络运维、远程监控等成本后仍有正向毛利。这一成绩打破了’自动驾驶货运只能靠融资输血’的行业刻板印象，也为Gatik后续的IPO之路奠定了坚实的商业基础。

市场反响与行业影响

Gatik此轮融资与5000辆部署协议的公布，在全球物流与自动驾驶行业引发了强烈反响。从资本角度看，这标志着自动驾驶投资逻辑已从’技术故事驱动’转向’商业验证驱动’，投资者更加看重实际落地能力与收入质量。从产业角度看，Walmart和Kroger两大零售巨头的大手笔承诺采购，将极大加速整个零售物流行业对自动驾驶技术的接纳进程，预计未来12-18个月内将有更多连锁零售企业跟进布局。

支撑这一趋势的核心驱动力来自物流行业的结构性痛点。美国卡车运输协会数据显示，2026年全美重型卡车司机缺口已扩大至8.5万人，且司机平均年龄持续攀升，年轻劳动力供给严重不足。同时，传统货运的保险成本近年来以每年12%-15%的速度上涨，人工与保险双重成本压力使得自动驾驶卡车的经济性优势愈发凸显。行业分析师普遍认为，自动驾驶货运将是未来五年AI技术最大的产业落地场景之一，到2030年北美市场自动驾驶中短途配送的渗透率有望突破35%，对应市场规模超过1200亿美元。