Wayve击败英伟达拿下大众CARIAD：无图端到端路线首入欧洲最大车企
发布时间：2026年10月05日 09:50:00据德国《明镜》周刊10月1日首发、英国《金融时报》同步披露，大众集团已在内部选型中选定英国具身智能公司Wayve作为更高级别自动驾驶的合作方，击败包括英伟达在内的约12家供应商；Wayve只提供AI软件，大众软件子公司CARIAD负责系统集成。今年8月大众在德国南部城市组织同台比拼，Wayve凭技术与报价双优胜出，测试车可识别对向车辆闪灯让行等社交信号并自主泊车。合同尚未正式签署，由奥迪采购部门牵头谈判。Wayve走无高精地图、视觉优先的端到端AV2.0路线，此前已与日产、Stellantis、奔驰签下量产协议。同期CARIAD公布重组：5年内削减约1000个岗位、减少61亿欧元投资，以「买智能软件替代部分自研」降本。
一场12家供应商同台的选型
德国《明镜》周刊10月1日首发、Donaukurier 10月2日跟进、英国《金融时报》同步披露：大众集团已在内部选型中把英国自动驾驶公司Wayve选定为更高级别自动驾驶技术的合作对象，竞争对手名单里包括英伟达，以及其他约12家供应商。IT之家、新浪财经10月5日编译报道，三方均未公开否认。
据报道，今年8月大众在德国南部一座大城市组织了一场封闭比拼：Wayve、英伟达等供应商同台演示，由大众、CARIAD与奥迪团队联合评估。Wayve在技术能力与商务报价两个维度同时获得认可。演示现场，搭载Wayve方案的测试车展示了细腻的社交场景理解——能在数米外识别对向驾驶员闪灯让行的信号，并据此自主完成泊车。
目前谈判由奥迪采购部门牵头，最终合同尚未签署，金额、首批车型与时间表均未披露。
Wayve供软件，CARIAD保集成
合作结构是这次选型最值得玩味的部分：
- Wayve：只提供自动驾驶AI软件（数据驱动的端到端驾驶大脑）；
- CARIAD：承担软件与「大众-博世联合开发硬件」的系统集成，对接大众自研芯片与传感器组合；
- 英伟达并未完全出局：大众据传正与英伟达谈判一项独立的芯片采购协议，而英伟达本身也是Wayve的投资方。
这意味着大众拒绝的不是英伟达的芯片，而是「算力＋底盘＋软件一体化绑死」的整包交付模式——CARIAD通过买Wayve的智能软件，保住了自己约1200人自动驾驶团队的系统集成者位置。
同期公布的，是CARIAD的收缩账本
选型消息之外，CARIAD同期披露重组方案：未来5年经营业绩改善4亿欧元、投资减少约61亿欧元、在4000多个岗位中削减约1000个。买Wayve软件替代部分自研，与这份降本计划是一体两面：在中国新能源车企的冲击和英伟达方案高成本的双重压力下，大众选择把最难的「驾驶智能」交给专业公司，自己收拢到集成与定义体验。
需要区分的是，大众独立运作的robotaxi子公司MOIA属于另一条技术线——9月Uber、Lyft先后退出其约20亿欧元融资轮，与本次Wayve交易互不重合。
AV2.0：无图、视觉优先、跨城市泛化
Wayve由剑桥大学机器学习博士Alex Kendall与Emilio Frazzoli于2017年创立，路线与Waymo的「高精地图＋激光雷达＋规则代码」截然不同，而与特斯拉FSD的学习型端到端高度同构：
- 不依赖高精地图、地理围栏或逐城市再训练；
- 视觉优先，神经网络直接输出驾驶决策；
- 目标是在从未见过的城市中开箱泛化。
2025年四季度Wayve完成12亿美元D轮融资，股东兼客户名单包括英伟达、Uber、Stellantis、日产、奔驰、微软。此前其已与日产（下一代ProPILOT，2027财年起）、Stellantis（STLA AutoDrive）、奔驰（9月22日签约，两年内交付AI Driver）签下量产协议，并与Uber在伦敦运营英国首个商业化robotaxi。大众若落定，Wayve将首次覆盖欧洲最大车企的主流乘用车，「欧日车企默认驾驶大脑」的雏形基本成形。
编辑点评
这笔尚未签字的交易释放了三个行业级信号。
对智能驾驶路线之争：一个无图、视觉优先、跨城市泛化的端到端方案，在大众自家的封闭测评里赢了英伟达整包方案，等于在传统车企最保守的采购流程里为「AV2.0」投下信任票。激光雷达堆料与高精地图重资产的必要性，再次被一个量产导向的商业决策（而非演示视频）质疑。
对英伟达：单笔订单得失并不致命——芯片仍可通过投资关系和独立采购协议留在大众供应链；真正受冲击的是其「整车全栈绑定」的商业模式，软件层正在被更专注的AI公司啃出缺口。
对中国智驾玩家：地平线、华为、小鹏、理想等本土团队在量产端到端上积累不浅，但Wayve连续签下奔驰、大众，会先一步占领欧美传统车企的「首选心智」。国内方案出海时，比拼的将不只是参数和价格，还有在德国街头读懂「闪灯让行」这类隐性交通社交语言的能力。当然，合同未签、CARIAD裁员重组能否落地都是变量，Wayve的「欧洲大脑」叙事仍需第一批量产车型来兑现。